Семейно-кошачее

Муж — кошке, пытающейся залезть в угол и почесать когти о дорогущий чехол от ружья:
— Сильвана, не ходи туда, пожалуйста. Ты вообще понимаешь, что такое «пожалуйста»? «Пожалуйста» — это если не сделаешь, то хвост оторвут...

@темы: кошачье, шизуха

---

Вопрос в толпу

Люди, а какую клипорезку можно установить на нетбук? Улитка на нем не идет, слишком маленькое разрешение экрана.

@темы: вопросы и ответы

---

Очередной опыт с клипорезкой

Собственно, «Королевская битва» наконец докушала мой мозг до двух клипов. На один пишу раскадровку, другой вот.
На всякий случай:
1. Это фильмовая версия исходника с вытекающими.
2. Это. Не. Пейринг. Никоим образом.

@темы: видео

---

И совсем непраздничное

Вынуждена с прискорбием сообщить, что еще немного — и я начну пачками и тачками удалять из избранного любителей перепощивать что угодно в больших количествах этажерками больше трех ярусов.
Да, каждый пишет в свой дневник, а не в чужую ленту. Но мне надоело понимать и принимать взрослых дееспособных людей, которые не в состоянии нажать несколько кнопок ради элементарного уважения даже не столько к окружающим, сколько к информации, которую пытался донести автор исходного поста.

@темы: люди, а кто сказал, что я хорошая?

---

К празднику

08.03.2013 в 15:59

Пишет  ingadar:

вот что нам вчера
прислала дорогая компания AviationCV.com

Женщины-авиаторы: вчера и сегодня

кладу не меняя текста

8 марта 1910 года баронесса Раймонда де Ларош стала первой женщиной в мире, получившей лицензию пилота. Первой русской женщиной-пилотом считается Лидия Зверева, которая получила лицензию в 1911 году. На заре 20 века немногим представительницам прекрасного пола представилась возможность реализовать свою мечту и покорить небо. Что изменилось за прошедшие сто лет, и как свое положение в индустрии оценивают сегодняшние пилотессы?

Сегодня США можно смело назвать лидером по количеству женщин-пилотов. Согласно данным Федерального управления гражданской авиации США (FAA), в 2011 году в стране насчитывалось около 26,5 тысяч женщин, которые имели лицензии частного (PPL), коммерческого (CPL) и транспортного (ATPL) пилота. Профессия пилота становится все более популярной среди прекрасного пола - с 2002 по 2011 гг. общее количество женщин-пилотов в США увеличилось примерно на 9%.

«В мировой авиационной индустрии доля женщин составляет примерно 5% от общего количества пилотов. Эти данные немногим отличаются от показателей, скажем, 80-ых или 90-ых годов прошлого века. В крупных авиакомпаниях женщин – командиров воздушного судна насчитывается всего несколько сотен. Однако скромное количество пилотесс в мире – это не столько результат доминирующего положения мужчин в отрасли. Лишь немногие девушки всерьез рассматривают профессию пилота. Многие пилотессы признаются, что страсть к авиации им передалась от членов семьи. Таким образом, один из наиболее актуальных вопросов – это методы популяризации авиационных специальностей среди женщин», - комментирует Скайсте Книзайте, генеральный директор AviationCV.com.

Многие женщины-пилоты отмечают, что сегодня все реже сталкиваются с открытой дискриминацией в отрасли. Как пассажиры, так и пилоты-мужчины в большинстве своем позитивно относятся к тому, что за штурвалом самолета женщина.

«В 21 веке нет ничего странного в том, что женщина пилотирует самолет. Да, сегодня мы по-прежнему в меньшинстве — например, в моей компании всего 5 пилотесс на более чем 100 пилотов. Но наши капитаны и инструкторы никогда не позволяли нам чувствовать, словно мы на особом положении. Они профессионалы, и относятся к нам как к любому другому члену экипажа», - делится Агнежка Баран, второй пилот ATR 42/72 одной из польских авиакомпаний.

Сегодня глобальный авиационный рынок уверенно следует по стопам других отраслей, где пол специалиста не играет первостепенной роли. Прежде всего, это касается западных компаний и организаций, где представительницы прекрасного пола встречаются как на руководящих постах, так и в кабине пилота или даже в ангарах.

«Более либеральный подход постепенно развивается и в других странах. В России женщины-пилоты были на протяжении всей истории становления национальной авиации, как гражданской, так и военной. Сегодня женщины пилотируют воздушные суда авиакомпаний «Трансаэро», «Аэрофлот», «ЮТэйр» и других перевозчиков. В Азии женщины уже не первый год сидят за штурвалом коммерческих самолетов. Даже Royal Brunei Airlines, национальный перевозчик Брунея, где большинство населения исповедует ислам, имеет в своей команде несколько пилотесс. Подобные тенденции наблюдаются во многих странах, что, конечно, не может не радовать», - добавила Скайсте Книзайте.

«Да, возможно, для девушки стать профессиональным пилотом - немного сложнее, чем для мужчины. Пусть об этом и не говорят, но нам приходится дольше и сильнее доказывать, что мы действительно готовы сесть за штурвал. Главное, девушки, помните, что мечты сбываются! Учитесь, усердно работайте и никогда не сдавайтесь. Потому что, когда вы сможете, наконец-то, заняться любым делом - это будет самый счастливый день в вашей жизни», - поделилась Агнежка Баран.

В России женщины-пилоты были на протяжении всей истории становления национальной авиации, как гражданской, так и военной. Сегодня женщины пилотируют воздушные суда авиакомпаний «Трансаэро», «Аэрофлот», «ЮТэйр» и других перевозчиков.

---

О мой мозг...

У свекрови частенько фоном работает телевизор. Вот и сейчас работает. Какая-то околоэзотерическая программа для обывателей.
Я знаю, в моей ленте найдутся те, кто это заценит: "Ловец снов — наследие наших предков-славян". А я пойду зароюсь в клипорезку, пока мне последние извилины в морской узел не завязали.
И ведь кто-то это не фоном, а всерьез смотрит.

---

И бутерброды я тоже неправильно ем

Кроме злобной сталинистки, я еще и бездушный сухарь. Потому что не скорблю по поводу трагической гибели какого-то актера из «Бригады», фамилию которого впервые слышу.
А еще у меня вкуса нет: я смею хорошо относиться к Летнему саду после реконструкции и не ратую за то, чтоб снести вторую сцену Мариинки. Ну конечно, что с меня возьмешь, я же не коренная петербурженка и мне не понять.
А еще я о своем здоровье не забочусь, так как не горю желанием срочно идти заниматься йогой.
Ну я что, я киваю, соглашаюсь и с нетерпением жду, когда же меня отсадят от сабжа в резервацию...
Да, экземпляр тот же.
Нет, это по-прежнему не в дайри.

@темы: люди, а кто сказал, что я хорошая?

---

Кошачее

Лежу утром в кровати на пузе, просыпаюсь, думаю: тепло, уютно, вот сейчас бы сюда кошку.
Несколько секунд спустя ко мне на спину прыгает Сильвана, склубочивается и начинает мурчать как трактор.

@темы: кошачье

---

Японские дни недели — вынос мозга. Благодаря чему и запоминаются очень легко

@темы: японский городовой!

---

Рабочее

Цитата из инструкции к витаминам: "Взрослым и детям старше 18 лет".

---

Кажется, я столкнулась с пейрингомыслящим от истории...

Оказывается, единственная функция женщины на фронте — ППЖ. А три женских авиаполка и не знали, не говоря уж о тех, кто не авиа.
Да, по итогам задушевной беседы я опять злобная сталинистка с промытыми мозгами, кто бы сомневался.
Нет, это не в дайри и вообще не в интернете.

@темы: а кто сказал, что я хорошая?

---

Фикбук

Я завелась на этом вашем фикбуке: ficbook.net/authors/%D0%90%D0%B9%D1%80%D0%B8%D1...
Пока там два экзайловских текста, скоро залью еще.

@темы: фанфикшен и около

---

Крысовозное

Господа и дамы, нужен герой, который в течение месяца марта поедет из Москвы в Питер (лучше всего машиной) и морально готов доставить нам с супругом малых крысят в количестве три штука. Вознаграждение гарантируется, денежное или пользой - по желанию героя.

---

Оно работает!

Ну что, товарищи. В очередной раз увидев вот этого япомнюягоржуся припаркованным на проходе по принципу «а безлошадные пусть ползают по гололеду», я таки не поленилась вытащить из рюкзака листок и ручку, написать «хозяин паркуется как Паулюс под Сталинградом» и прицепить ему под дворник.
На следующий день машина была припаркована вдоль дорожки и никому не мешала, хе-хе.
Любопытно, на сколько его хватит.

@темы: люди

---

Вопрос залу

Питерцы, кто в теме — где у нас в книжных хороший выбор исторических книг о Великой Отечественной? Так, чтоб не 90% полки заставлено Резуном энд компани и не по цене крыла от самолета? Букинистические тоже подойдут, да.
Тот же вопрос актуален в части поэзии того же периода, оптимально — сборники потолще.

@темы: книги

---

В копилочку древнерусской тоски :)

19.02.2013 в 14:45

Пишет  Вера Чемберс:

Орфографический бубнеж
Добавлю от себя, ибо меня особенно достала всеобщая тенденция безграмотной стилизации написания слов "под Русь ведическую".
Милые мои славянофилы, запомните несколько простых правил:
- i (и десятеричное) использовалась перед гласной и в слове мiръ (в значении "вселенная"; дабы отличать от мира как состояния без войны); существовало также неузаконенное грамматически написание имени "Владимир" через эту же букву; на стыке частей слова, если одна из частей заканчивалась на "и" (восьмиугольник, ниоткуда), буква i не использовалась;
- Ѣ (ять) применялась не абсолютно везде, где мы сейчас пишем "е", а в словах-исключениях, которые надо было дополнительно помнить. Были даже специальные стихи типа "белый бледный бедный бес убежал, бедняга, в лес, лешим по лесу он бегал, редькой с хреном пообедал...", где использовались только слова с ятью (см. тут подробнее);
- Ѳ (фита) употреблялась тоже не как замена "ф" (ферту), а в строго определенных случаях - словах, как правило, греческого происхождения. Ведь сама буква - греческая, и там называется "тета".

Поймите правильно мое святое возмущение при виде вывесок "Трактiръ", "Оѳисъ" и "МѢха ѢлѢны". Верю, что вы это пишете не со зла, а просто по глупости. Не делайте так больше.

@темы: древнерусская тоска

---

Наполеоновские планы...

...похерились не отходя от кассы и оптом. С дедлайном вместе, потому что на работе навернулся роутер и тех, кому для работы была нужна сетка, отпустили домой. Но это нифига не утешает, потому как с этими погодными качелями я куртку застегнуть и ботинки зашнуровать без люфта на тупняк не способна, а на какую-то осмысленную умственную деятельность подавно.

---

Нет, деточка точно лопнет

Стишок, наконец-то счастливо встретившийся со своим размером и рифмоконструкцией, лезет наружу, только сесть и дописать.
Почти готова раскадровка логгоклипа на "Княгиню рыжих", вот только определиться, кто у нас злой клоун, а кто исцарапанный управдом, с петухом и барсами-то все было ясно еще в 2011-м, и можно включать большой ноут и резать.
Две трети недоученной хираганы. Онлайн-тестик, который я пыталась припахать себе в помощь, совершенно не рассчитан на гребаных логиков. Я вижу, скажем, знак озвончения, радостно выбираю единственный звонкий слог из четырех предложенных и столь же радостно не запоминаю саму закорючку. Нет, только визуальные ассоциации...
Спрашивается: а) зачем мне к этому всему дедлайн на работе и несогласные с правками авторы б) что останется от всех этих наполеоновских планов к моменту выбирания меня из оного дедлайна...

---

И снова о словоупотреблении и стилизациях

Так, хозяйке на заметку. В копилочку к "есть/суть" и подобному.

"Они" и "оне" — это слова с разным значением, разница примерно как между "трое парней" и "три девицы": "оне" — множественное число женского рода.
"Сей" — этот, а не тот, "сия" соответственно.

Филологи, историки и просто те, кто знает, что к чему употребляется, а давайте соберем в комменты к одному посту примеры правильного и неправильного употребления всяческих старо/церковнославянизмов и прочих архаизмов? Оно интересно и полезно, а в сети я что-то такого набора не нахожу

@темы: древнерусская тоска

---

Сравнительное литературоедение

Всё меньше и меньше нравится Цветаева, всё больше и больше Ахматова. Доктор, это лечится?